A crescente indústria de eVTOL na Índia tem registrado avanços significativos nos últimos anos, com investimentos e parcerias importantes. Em um passo crucial para a era dos táxis aéreos, a Sarla Aviation, uma empresa local, concluiu os testes de voo de seu demonstrador Sylla 1.0.
Demonstrador Sylla 1.0
O Sylla 1.0 é um demonstrador de meia escala, produzido internamente e com um peso de 700 kg. Ele foi lançado em menos de um ano, com um orçamento de US$ 13 milhões (R$ 67,4 milhões). Com envergadura de 7,5 metros e uma arquitetura de propulsão elétrica de 400 volts, o Sylla 1.0 é uma grande conquista para a Sarla Aviation.
Testes de Voo
Os testes bem-sucedidos do Sylla 1.0 colocaram à prova o sistema de propulsão elétrica, a arquitetura das baterias, a propulsão distribuída, os algoritmos de controle de voo, a estrutura e o trem de pouso. Esses testes confirmaram que o Sylla 1.0 é a primeira aeronave a demonstrar um sistema de asa com propulsão distribuída no país e a primeira eVTOL dessa faixa de peso a realizar decolagem vertical.
Futuro do Sylla 1.0
Após os testes de voo, o Sylla 1.0 passará por ensaios para testar sua capacidade de transitar do voo pairado para o voo sustentado sobre as asas. A Sarla Aviation, que está construindo o demonstrador na metade da escala de sua futura aeronave Shunya, espera que este seja o táxi aéreo mais economicamente viável do mundo.
Conclusão
A Sarla Aviation enfrenta players globais, incluindo empresas como Joby, Archer, Vertical Aerospace e SkyDrive, além de empresas chinesas, como eHang e TCab Tech. Ela também tem concorrência em seu próprio território, com a The ePlane Company anunciando o PT-01 como o primeiro protótipo em escala real de um eVTOL na Índia. A indústria de eVTOL na Índia continua a crescer, com a esperança de que a tecnologia de ponta possa transformar a aviação no futuro próximo.