O avião experimental X-59, desenvolvido pela NASA para pesquisas sobre voos supersônicos mais silenciosos, ultrapassou a velocidade do som pela primeira vez nesta sexta-feira (5). Este marco foi alcançado durante um voo de testes realizado na Base Aérea de Edwards, na Califórnia, como parte da missão Quesst, iniciativa que busca viabilizar aeronaves capazes de voar acima da velocidade do som sem produzir os tradicionais estrondos sônicos.
Primeiro Voo Supersônico
O X-59 decolou às 14h08 EDT (18h08 GMT) sob o comando do piloto de testes da NASA Jim “Clue” Less. O voo durou 81 minutos e terminou na mesma base militar, após o X-59 atingir velocidade máxima de 713 mph (1.147 km/h) e altitude de 43.400 pés (13.228 metros). Segundo a NASA, a velocidade alcançada corresponde a aproximadamente Mach 1,1, ou seja, cerca de 1,1 vez a velocidade do som.
Objetivo da Missão Quesst
O X-59 faz parte do programa Quesst (Quiet Supersonic Technology), uma iniciativa que busca viabilizar aeronaves capazes de voar acima da velocidade do som sem produzir estrondos sônicos. O objetivo é coletar dados sobre como as pessoas percebem o som produzido pela aeronave, descrito pela NASA como um “thump” mais suave, em vez do estrondo característico de aviões supersônicos convencionais.
Futuras Implicações
Os dados coletados serão compartilhados com reguladores dos Estados Unidos e de outros países. Segundo a agência espacial, essas informações poderão contribuir para a criação de novos padrões de ruído baseados em dados reais, com potencial para apoiar um futuro mercado de voos comerciais supersônicos sobre áreas terrestres.
Programa Quesst
O X-59 é o principal avião do programa Quesst (Quiet Supersonic Technology) e foi construído pela Lockheed Martin Skunk Works. O projeto foi concebido para gerar sons mais suaves durante voos supersônicos, reduzindo significativamente o impacto acústico em comparação com aeronaves do passado.
Conclusão
O X-59 da NASA representa um marco na pesquisa de voos supersônicos mais silenciosos, com o objetivo de reduzir o impacto acústico em comparação com aeronaves do passado. A NASA e a Lockheed Martin Skunk Works estão trabalhando em conjunto para coletar dados e desenvolver padrões de ruído para futuros voos comerciais supersônicos.